抱歉,您的浏览器无法访问本站
本页面需要浏览器支持(启用)JavaScript
了解详情 >

一方の笔记本

The only source of knowledge is experience.

记录一下自己第一次出国开会时的所见所闻。

2024年8月30日

事实上,出发的前两天我才开始做海报,然而由于论文中的图已经足够好,因此看似如此极限的时间也显得比较宽松。8月29日我已经将海报搞得七七八八,上午又请奚博改了改基本就没有什么问题了。中午,在把海报打印的事拜托给打印店之后,豪哥和奚博带我去银行换欧元现金,一起吃了东北菜,非常感谢他们。然而中行的某个支行办事效率过低,在已有不少客户已经等待超过一个小时的情况下,仍只开一个窗口,好在是我前面几位直接放弃办理我才得以在下午两点半左右赶回公司,继续补ICASSP 2025还没画完的图。比较好笑的是:预定晚上七点出发,直到出发前十分钟我还在改图。随后坐苏州直通车从公司直达浦东机场。坐两个小时的车到了机场后,我即刻前往了值机柜台。由于在飞机起飞前三个半小时就到了机场,值机柜台还没有太多的人,我很快就办完了值机和托运,于是就拿着海报四处转转。在等待师兄的过程中,我发现一个哥们也拿着海报,遂交流,原来都是去开INTERSPEECH的,于是加了个微信好友,可惜最后没有在会场碰到。和一同开会的同学们会合后,我们便登上了HO1657,开启了长达近13小时的前往雅典的航程。

临出发前还在赶论文图的男人

2024年8月31日

吉祥航空787的经济舱座位比较难受,一路上基本没有睡着;幸运的是座椅上配备的屏幕有数独,遂用数独打发了不少时间,这是十分有趣的游戏,我甚至觉得可以将其发展为爱好。在身子骨散架的前一刻,飞机终于在早上七点半左右到达了雅典。一行人下了飞机后,我们一行人用8个小时左右速通了雅典卫城及其博物馆。我们购买的是行李直达的联程航班,所以理论上不需要重新托运行李;然而一位师兄是从北京出发的,为了和我们形成保持一致选择了改签雅典到科斯的航班,因此需要重新办理托运以及办理登机牌,稍微多花了一些时间。同行的一位同学拿了海报筒,我便借用过来装上了我和师兄的两副海报,背在身上有一种携带武器的奇妙感觉。由于这趟行程早在浦东机场就已经规划好,我们很快就按照计划踏上了行程,每人花费16欧元购买了雅典机场到市区的往返票,从此刻起我们开始感受到欧洲物价之高。

雅典机场到雅典卫城

下了M3之后,我们步行穿越集市前往目的地,路上点了香草、巧克力以及坚果味的三球冰激凌。买的时候没想到,用一个大杯和三个小杯装竟然会有2欧元的差价,用11欧买冰激凌还是有点过于奢侈了,不过好在这三种味道大家都很喜欢,尤其是经久不衰的香草。

雅典卫城买的冰激凌

穿越市场后,我们很快到达了博物馆。逛博物馆的时候,最后悔的事情是临出发前没有好好了解一下希腊,看到各种展品却不知其背后的历史故事属实是暴殄天物,真的该多花些时间学学世界历史和文化相关的知识了。博物馆有一个露天的平台,远眺山顶上已是残垣断壁的卫城,再看近处鳞次栉比的城区建筑,“沉舟侧偏千帆过,病树前头万木春”这句诗自然而然地浮现在我的脑中。

博物馆露天平台

从博物馆出来后,我们一行人动身前往雅典卫城。宛如长蛇的队伍意味着不可预料的排队时长,如果时间计算出了差错,我们就无法赶上预定当日最晚一班飞往科斯的航班。我们协商之后决定由一位同学先排队,剩下的负责买水;我买了一瓶价值3.5欧的柠檬味汽水,在上卫城的入口被要求一口闷了。幸亏排队时长比我们预想短很多,我们一行人得以在卫城游览一圈;否则真要肠子都悔青了。我们以巴特农神庙为背景拍了合照,又绕神庙遗址一圈后踏上了返回机场的路程。

“地中海气候区夏季炎热干燥”

本以为这次不会赶上地中海气候区下雨,结果午后一点半左右我们偶遇瓢泼大雨,幸亏此时我们已经从卫城离开,否则就会在旅途的开始就淋成落汤鸡;最终,我们基本在预定的时间返回了雅典国际机场,代价是没有吃午饭。

雅典卫城到雅典机场

后续的A3224没有任何通知地晚点了近一个小时,我实在有点忍无可忍就上柜台询问了一下,得到的答复是:“前序航班晚点,仍需10分钟左右。”幸运的是,问完之后很快就登机了,然而我们总计还是是站了一个小时,这在国内是完全无法接受的,我开始感受到希腊的“松弛感”。不知是害怕飞机延误更久,还是驾驶习惯使然,驾驶这架A320的机长操作甚是迅猛,这是本次旅程中起降最迅速的一段飞行。 下午五点半左右,我们在科斯机场着陆。

科斯机场

随后我们乘坐着开会前预定的巴士来到了住处附近。路途的前大半程基本都是山地,途径科斯镇,最后抵达了众多酒店所在的港口区域。途中还发生了一件趣事:一段颠簸的路途中,头顶上方一侧行李架上胶带固定的塑料壳砸到了我的头上;幸亏这玩意很轻,我倒是没有什么事,反倒是轻薄的塑料壳摔了个粉身碎骨,刚到科斯便给我这样的惊喜属实让我心有余悸。

我们在预定的位置下车后,本以为走十分钟的坦途大道就能到住处;当崎岖的上山单行柏油马路出现在我们面前的时候,我们只能一声叹息,然后走了近半个小时的山路。此时已经是晚上约七点,太阳离家就差临门一脚,加之路上最陡峭的一段反而没有路灯,时不时地还有车辆经过。上山之行不仅使我们十分身心俱疲,还充满了危险。上山路充满了各种小的分岔路口,我们在谷歌地图的指引下顺利地进到了岛上一位老奶奶的庭院,被当成坏人赶了出来。在费了九牛二虎之力,走完了这段令人疲劳且充满危险和曲折的路途,我们终于在晚上八点差一刻的时候到达了民宿。

山上的大别墅

这个时间点基本就是和房东约定的碰面时间;然而房东还是比我们约定的时间晚了近半个小时才到,这段时间内我们在院子里成了蚊子的美餐。在和房东交流完必要的事项后,我们开始安置屋子。这里离最近的商店有近3公里的下山路,考虑到上下山的步行成本只能作罢,我们只能先用行李中的东西。如果目的地采购不便的话,出门的行李中必须要有:药物(退烧药和维生素)、防蚊虫用品、拖鞋、垃圾袋(建议再多带一些塑料袋,作用很大)、肥皂和毛巾,上述物品可以保证第一晚的舒适度。收拾完之后,饥肠辘辘的我们遇到另外一个问题:如何吃晚饭,我们别无选择,只能用当地的软件点外卖。山上的信号不好,无法接收注册的验证短信;这里要特别鸣谢强大的德国男人Heactor用他的手机号帮我们注册好了外卖软件,点完外卖回到屋里倒头就睡,过了差不多一个小时被师兄叫醒吃饭。至此总算是安置了下来,我们尚未解决的问题还有两个:

  • 一是每日的吃饭问题。会场的饭菜价格不菲且口味不佳,住处附近又没有饭店。
  • 二是交通问题。为了前往会场,今天的这段山路是不能少走的,便捷的交通工具必不可缺。

经讨论,我们决定:第二天下山租自行车,并且去超市采购生活必须品以及食品。

2024年9月1日

这一天INTERSPEECH 2024正式开始,主要是Tutorials;由于我们并没有购买入场券,并且也希望四处转转,因此有了一天旅游的时间。

科斯港

我们一行人从科斯港乘坐一条海盗船出海游玩,这个一日游的行程是:早上九点半开船,下午五点半回港,途径三个岛屿。乘船的前一个小时我还感到十分兴奋,拍了不少照片;可惜好景不长,我很快便因为浪大开始晕船,结果是几乎趴了一路。

到第一个岛后,我和一同晕船的师兄上岸转了转,随后分头行动;随后便遇到了一位同样晕船的科大师兄,一起在岛上溜达了约半个小时,在码头请他拍了些以爱琴海为背景的照片,我对这些照片非常中意,非常感谢他。

Pserimos

上船前,我在岛上斥资3.5欧品尝了一个奥利奥形状的冰激凌后,感觉晕船的症状好了很多。开船后是午饭时间,我选择了烤鸡肉串,其口感虽柴但够咸,配上有韧劲的饼吃起来非常美味。

船上的烤鸡肉串

随后继续昏睡到船在第二个岛靠岸,下船后我已经感觉对爱琴海海浪的适应度有明显的提升,稍作休息后就已经基本恢复。散了会儿步之后,和同学找个了小店坐了一会儿,点了一些饮料甜品。很快又到了上船的时间,在船上又昏迷了一个小时左右到了最后一个岛。与前两个岛不同,第三个岛靠岸的一侧基本没有人烟,附近能称得上建筑物的只有小山坡上小小的教堂。

蓝白配色的小教堂

船上开始了海边的活动:跳水和游泳,很遗憾我既不会水也没带泳衣,只能看着同行的同学们愉快地在爱琴海清澈的海水中嬉戏。

爱琴海的景色

当船终于回到了科斯港,晕船的人们长长地出了一口气。随后,我们一行人和科大的同学们一起去一个叫Ali Restaurant的餐馆饱餐一顿;至于为什么选这家,是因为科大带队的师兄是现在在阿里上班,并且我们这边的一位同学也在阿里实习,看这家饭店的名字很有眼缘,便选了这家(后来我们发现其实岛上还有一家叫Alibaba的酒吧,这是后话)。在饭店点餐的时候,实验室的另一批同学也到了,十几个人一同吃了一餐。晚饭后,科大的同学们先各自回了住处,我们一行人又按照计划准备去租自行车;同时有同学买了泳衣,甚至直接找了个试衣间换上了,打算在商店旁的海边游泳。

租车店附近的海边

我们在第一个租车店等了一刻钟左右,但是店家在忙着前一位顾客的订单,见等待无果遂换另一家店;这家店暂时没有其他顾客,我们很快便租上了车,价格为6欧元/车/天。实验室来参会的全体同学在合照后,便分成了原本的两批人。我们去科斯镇上买了一些吃的以及缺少的生活必需品,踏上返程时已经是九点。从超市回家的路是一段约三公里的上山路,白天的出海之旅以及傍晚的散步已经让我们筋疲力尽,加之自行车传动效率奇低无比,更何况三个车筐中塞了满满的东西,这段路程相比昨日更为难走;如果只是累人倒也还好,缺少必要的路灯更令回家之路充满了危险,路边停满了车的、不到双向两车道宽度路上时不时还有汽车经过,我们只想快点回家。返回后了已经是十点多了,我们三人简单洗漱后便直接睡觉了,为第二天会议正式的日程做好准备。

2024年9月2日

今日是我讲海报的日子,预定是在中午十一点半开始的两个小时,是本次会议的第一批。由于感到有些紧张,我在八点便醒来,再次熟悉了一下代码以及海报的内容后便前往了会场。到会场的路是一路下山,往左手边(也就是北边)望便能看到爱琴海以及远处的土耳其,非常的美丽。

下山路上

签到并领到参会牌之后,我找到了可以用电脑的区域,在这里消磨了海报环节正式开始前的近两个小时。上午十一点十五分,我提前一刻钟在预定的位置贴好了海报。

我的海报

我本以为这会是相对清闲的两小时,实际上这段时间我的嘴基本就没有停过。第一批来了三位日本的学者,我向他们简要介绍了文章的贡献,并回答了他们提的两个关于细节分离关键词音频固定通道以及关键词音频信息如何帮助增强的问题,不得不说用罗马音拼出来的英语发音还是有点难懂的,好在是我是听过不少日式英语。随后的交流中的具体细节我记不大清楚了,但每次基本都是遵循首先由我介绍论文的动机以及贡献,再交流几个关键的细节这样的的流程。其间有一位东京大学的博士同学,他非常希望了解会上语音分离相关的工作,我和他聊了差不多二十分钟到半个小时,我们很高兴能在会上遇到做相同研究内容的同行,于是便加了微信。此外,一位印度的老哥操着咖喱味的英语与我交流,他非常希望用语音分离求解有人声噪声场景下的关键词检测任务。总结一下,我的海报环节中的提问包括: - 论文的动机; - 论文的贡献; - 语音分离的原理; - 系统的参数量以及时延 - 利用语音增强求解多说话人关键词检测任务的其他可能方案。

在没有人对我的海报提问的间隙,我问了旁边做自定义唤醒词任务的韩国哥们,请教他们如何进行超参搜索的。他们表示超参数的Grid Search一直都是老大难的问题,由于基线系统的超参数已经够好,因此直接采用了基线系统的setup。下午一点半,我的海报时间正式结束,去四处转了转海报,主要还是练了练口语,有一些有有意思的文章打算回来再好好看看。

下午四点半左右,会议有一段休息的时间,我在会场附近的乡间小路上逛了逛,居然听到有家店里在放《A Horse with No Name》,这令我非常惊喜(遗憾的是,后面并没能在这家店吃饭)。

我的海报

会议的首日晚上有一个Reception环节,实验室的同学一同前往。大家首先在镇上海边的饭店集合,简单吃了一些东西,拍了一些照片。

Reception of INTERSPEECH 2024

随后我们又分成了两拨,饥肠辘辘的我们决定直接在镇上觅食。我们又和科大的一行同学骑车去吃饭,本来打算去Mom's Kitchen,但因为排队时间太长遂换至旁边一家。在步行前往餐馆的路上,我和科大的同学们聊了很久,很快熟络了起来。到了餐厅,我和科大的同学坐得比较近,于是就一起点了餐(想不到居然有一天我居然会在餐桌上负责看懂菜单并点餐)。我和一位科大的同学各点了一份量很大的波隆纳肉酱面,并共享一份烩牛肉(Beef Stifado)。

Beef Stifado

科大的硕士同学们反映说他们来到科斯之后不太敢(会)交流,但事实上他们的英语水平是足以支持日常的交流的,这更让我意识到了:在国外最重要的是说,不能怕说不好,即使说不太好也没什么。晚饭结束已是十点,在和科大的同学告别后,实验室的同学们再次会合,在饭店合照,随后各自返回住处。听说他们和李宏毅老师合照后,我顿时感觉错过一个亿,很可惜;但这一晚让我认识了很多科大的同学,同样是十分充实且快乐的。

2024年9月3日~9月4日

由于会议首日的行程过于充实,9月3日我睡到了早上的九点半,随后在师兄线上面试结束后一起听了LLM的oral,随后便逛了一整天的海报。其间碰到了实验室的另一位师兄在帮他的师兄讲海报。这天下午,我去听了李宏毅老师讲了一个关于Spoken LM的Special Session,不得不说李老师的演讲听起来非常舒服,并且信息密度适中,我们确实该好好学习一下展示的技巧了。

李宏毅老师的Special Session

之后,在逛了一会儿海报之后去听了和我同级的实验室同学的oral。在今日的会议日程结束后,我们同住的3人一起前往了科斯港的一处海边的餐厅,这里能非常清楚地看到美丽的爱琴海以及对岸的土耳其。

李宏毅老师的Special Session

我们在餐馆吃了这几天最棒的一餐:鳗鱼寿司、牛肉汉堡以及甜点。

9月3日的晚餐

饭后我们在镇子上骑了很长时间的车,直到十点;随后师兄在镇上的同一个超市补充了一些食物以及生活必需品,我则在超市边上的纪念品店逛了逛,买了两个小物件。结束购物后,我们再次踏上了漫长的回家路。

转眼便来到了9月4日。早上我起早来会场听了一场关于ASR模型架构综述的oral,令我我受益匪浅,以后确实应当多听、多看一些自己研究方向的综述;随后的时间基本都是在逛海报。我趁着中午去镇上吃了个饭,前天晚上人满为患的Mom's Kitchen中午倒是没有多少人,我一个人在享用了两杯菠萝汁、一份烤羊排以及一份华夫饼后便返回了会场。

9月4日的午餐

下午去在会场碰到了一篇在用Intermediate CTC对ASR做增强的文章,很有趣,遂和作者聊了聊。由于不想多付一天的租车钱,同租自行车的同学们去还车,代价是晚上需要步行回家。晚上,实验室一行人会合,去了科斯镇上转了转,并吃了在科斯岛的最后一顿正餐。饭后,我们在街道上散步,一行人买了不少纪念品。有趣的是,饭后散步的大队由最开始的近十人在散步途中逐渐开始少人,最后只剩下和我同住的一位师兄二人。和另外一位同住的师兄会合后,我们搭上了回住处附近的公交末班车;下车后,在爬了近半个小时的山后,我们终于到家,结束了我们三人参会的最后一天。

2024年9月5日~9月6日

这一天是启程回国的日子。我直接睡到十点,等同住的师兄面试完之后马上收拾东西下山,差不多比巴士早到一刻钟到达了预定的上车地点;稍事等待后就前往了科斯机场,搭乘返程的第一班飞机。

第一次坐ATR-72-600

抵达雅典后,很快地便在卡塔尔航空的柜台办理了余下的两程的值机手续,并托运了行李(后来在浦东机场的近一个小时的等待表明,如果对提取行李时间介意的话不应托运行李,并且其实我是本可以不托运任何行李的)。从雅典机场搭乘卡塔尔航空的787前往多哈,这段旅程历时约四个小时。到达哈马德国际机场后,我们利用中转空余的一个半小时四处看了看,机场装修非常豪华,不光有樟宜国际机场那样的瀑布,还有不少绿化,甚至有LV等非常多品牌的奢侈品店铺。

最后一班飞机从多哈出发,前往浦东机场,飞机上碰到一对加拿大的老夫妻,他们应该是回国看孩子,和他们简单聊了聊便开始睡眠。此处必须特别提及卡塔尔航空的飞机餐,我共吃了三餐,分别是红烩鸡肉、鳗鱼饭以及白咖喱鸡肉,其中鳗鱼饭非常的好吃,鱼肉肉质新鲜,酱料也是日式的。飞机提前约一刻钟到达目的地,本来预定的五点半的苏州直达车因为过于缓慢的行李提取流程不得不顺延一小时,此后出行的话还是要考虑进一步精简行李,避免托运以节省时间。此外,本次旅程中体会到了背一个包并拉一个18寸小行李箱的配置的优点:包中放安检中需要拿出的物品,行李箱中放衣物等相对不太重要且不需要在安检过程中拿出的物品;这样做不仅方便过安检,同时行李箱的小尺寸也避免了托运之烦。

在等车的过程中,正好看到武大群友那一天关于某个项目的问题,和他通了约二十分钟电话。上车之后昏睡了约2小时,最终醒来时已经快到苏州住处。事实上,最后这趟车程中,我中间醒来过几次,发现浦东机场往返苏州会在上海高架路的堵车中浪费至少45分钟的时间;如果没有堵车,这趟两个半小时左右的行程或许可以被压缩至两小时少一刻钟。回家已是约八点半,收拾半小时行李后在床上休息两小时。实在饿得睡不着就在十一点左右下楼买了两份烤冷面以及两根炸肠,此刻体会到了国内住处的便利:晚上饥肠辘辘之时可以随时下楼买到各种各样的热腾腾腾的食物。吃完宵夜后,我心满意足地睡去,至此,历时七天零五个小时的希腊执行终于画上了句号。

评论